铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
6期
50-53
,共4页
聂林%陶志平%周德培%杨涛
聶林%陶誌平%週德培%楊濤
섭림%도지평%주덕배%양도
隧道工程%大变形%控制技术%富水蚀变岩%高速铁路
隧道工程%大變形%控製技術%富水蝕變巖%高速鐵路
수도공정%대변형%공제기술%부수식변암%고속철로
以富水花岗岩侵入蚀变带区域高速铁路隧道建设为背景,对隧道开挖围岩变形控制技术进行研究.运用隧道工程理论、数值模拟和现场监测等技术与方法,提出了从全断面开挖法、台阶法、CD法到CRD法的安全度逐渐增加的隧道开挖方法,确定了避免富水花岗蚀变岩进一步应变软化和力学参数弱化的隧道开挖支护结构形式及其参数,得出了适当加大预留变形量结合衬砌紧跟的施工工艺.实践表明,按研究出的开挖方法和支护方案进行施工,可以有效控制隧道围岩大变形而使变形快速收敛,能够减少侵限处理工作量,并确保富水花岗蚀变岩隧道开挖时围岩稳定和地下工程结构安全.
以富水花崗巖侵入蝕變帶區域高速鐵路隧道建設為揹景,對隧道開挖圍巖變形控製技術進行研究.運用隧道工程理論、數值模擬和現場鑑測等技術與方法,提齣瞭從全斷麵開挖法、檯階法、CD法到CRD法的安全度逐漸增加的隧道開挖方法,確定瞭避免富水花崗蝕變巖進一步應變軟化和力學參數弱化的隧道開挖支護結構形式及其參數,得齣瞭適噹加大預留變形量結閤襯砌緊跟的施工工藝.實踐錶明,按研究齣的開挖方法和支護方案進行施工,可以有效控製隧道圍巖大變形而使變形快速收斂,能夠減少侵限處理工作量,併確保富水花崗蝕變巖隧道開挖時圍巖穩定和地下工程結構安全.
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