CAJ | 학술논문

通过对林企公路崩塌工程地质条件的详细勘查，研究边坡的坡体结构特征，采用FLACSD^1.5对崩塌边坡建立数值模型，进行动力时程分析，研究该边坡在地震工况作用下，凤化层表面在动力作用下加速度放大响应规律。研究结果表明：风化层的剪切模量对放大倍数有一定的影响；随坡面高程的增高，加速度放大倍数逐渐变大；对于剪切模量变化段，随着剪切模量的增加，加速度放大倍数逐渐减小，减小度逐渐降低，到一定程度时，则不再减小；下缓坡剪切模量的变化不影响上陡坡的加速度放大倍数，同样，上陡坡的变化也不影响下缓坡的加速度放大倍数。
통과대림기공로붕탑공정지질조건적상세감사，연구변파적파체결구특정，채용FLACSD^1.5대붕탑변파건립수치모형，진행동력시정분석，연구해변파재지진공황작용하，봉화층표면재동력작용하가속도방대향응규률。연구결과표명：풍화층적전절모량대방대배수유일정적영향；수파면고정적증고，가속도방대배수축점변대；대우전절모량변화단，수착전절모량적증가，가속도방대배수축점감소，감소도축점강저，도일정정도시，칙불재감소；하완파전절모량적변화불영향상두파적가속도방대배수，동양，상두파적변화야불영향하완파적가속도방대배수。