热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2010年
6期
605-608
,共4页
汽轮机%功率背压特性%性能考核试验%系统优化
汽輪機%功率揹壓特性%性能攷覈試驗%繫統優化
기륜궤%공솔배압특성%성능고핵시험%계통우화
提出了一种汽轮机功率背压特性(即微增出力)的通用计算方法,该方法有两大特点:一是简单,只需知道低压排汽面积和排汽流量即可;二是精确,与运行或试验数据相比,误差仅在0.3%以内.具体介绍了计算方法的原理及分析各种假定可能引起的误差.
提齣瞭一種汽輪機功率揹壓特性(即微增齣力)的通用計算方法,該方法有兩大特點:一是簡單,隻需知道低壓排汽麵積和排汽流量即可;二是精確,與運行或試驗數據相比,誤差僅在0.3%以內.具體介紹瞭計算方法的原理及分析各種假定可能引起的誤差.
제출료일충기륜궤공솔배압특성(즉미증출력)적통용계산방법,해방법유량대특점:일시간단,지수지도저압배기면적화배기류량즉가;이시정학,여운행혹시험수거상비,오차부재0.3%이내.구체개소료계산방법적원리급분석각충가정가능인기적오차.
