汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
3期
262-266
,共5页
黄石华%成艾国%胡朝辉%陈少伟
黃石華%成艾國%鬍朝輝%陳少偉
황석화%성애국%호조휘%진소위
6σ稳健性%轻量化设计%试验设计%响应面法
6σ穩健性%輕量化設計%試驗設計%響應麵法
6σ은건성%경양화설계%시험설계%향응면법
将某拼焊板车门各板件厚度及内板拼焊线位置作为变量,综合试验设计、响应面法、优化算法和蒙特卡罗模拟技术,提出了基于6σ稳健性的轻量化方法.算例结果表明,该方法在减轻车门质量的同时,提高了设计变量的可靠性和响应的稳健件,因此具有较强的上程实用性.
將某拼銲闆車門各闆件厚度及內闆拼銲線位置作為變量,綜閤試驗設計、響應麵法、優化算法和矇特卡囉模擬技術,提齣瞭基于6σ穩健性的輕量化方法.算例結果錶明,該方法在減輕車門質量的同時,提高瞭設計變量的可靠性和響應的穩健件,因此具有較彊的上程實用性.
장모병한판차문각판건후도급내판병한선위치작위변량,종합시험설계、향응면법、우화산법화몽특잡라모의기술,제출료기우6σ은건성적경양화방법.산례결과표명,해방법재감경차문질량적동시,제고료설계변량적가고성화향응적은건건,인차구유교강적상정실용성.
