燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2004年
5期
451-454
,共4页
汪洋%蒋宁涛%郑尊清%尧命发%董明哲%张铎
汪洋%蔣寧濤%鄭尊清%堯命髮%董明哲%張鐸
왕양%장저도%정존청%요명발%동명철%장탁
甲醇%双燃料发动机%燃烧特性%燃油经济性%排放
甲醇%雙燃料髮動機%燃燒特性%燃油經濟性%排放
갑순%쌍연료발동궤%연소특성%연유경제성%배방
在一台柴油机基础上,采用气道口电控喷射甲醇,缸内柴油引燃甲醇的方式,开发了电控甲醇/柴油双燃料样机,并通过发动机台架实验,研究了柴油/甲醇双燃料燃烧模式在燃烧特性、燃油经济性及排放性能方面的特点.与原发动机相比,双燃料模式的最高爆发压力下降,压力升高率上升,排烟和NOx大幅度下降,但THC和CO排放均升高.该方法能使甲醇喷射量得到精确控制以便燃烧达到最佳状态,是甲醇/柴油双燃料发动机可行的技术方案.
在一檯柴油機基礎上,採用氣道口電控噴射甲醇,缸內柴油引燃甲醇的方式,開髮瞭電控甲醇/柴油雙燃料樣機,併通過髮動機檯架實驗,研究瞭柴油/甲醇雙燃料燃燒模式在燃燒特性、燃油經濟性及排放性能方麵的特點.與原髮動機相比,雙燃料模式的最高爆髮壓力下降,壓力升高率上升,排煙和NOx大幅度下降,但THC和CO排放均升高.該方法能使甲醇噴射量得到精確控製以便燃燒達到最佳狀態,是甲醇/柴油雙燃料髮動機可行的技術方案.
재일태시유궤기출상,채용기도구전공분사갑순,항내시유인연갑순적방식,개발료전공갑순/시유쌍연료양궤,병통과발동궤태가실험,연구료시유/갑순쌍연료연소모식재연소특성、연유경제성급배방성능방면적특점.여원발동궤상비,쌍연료모식적최고폭발압력하강,압력승고솔상승,배연화NOx대폭도하강,단THC화CO배방균승고.해방법능사갑순분사량득도정학공제이편연소체도최가상태,시갑순/시유쌍연료발동궤가행적기술방안.
