中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
1期
60-70
,共11页
铁道车辆%车辆振动%加速度响应%轮轨动力学%解耦%耦合分析
鐵道車輛%車輛振動%加速度響應%輪軌動力學%解耦%耦閤分析
철도차량%차량진동%가속도향응%륜궤동역학%해우%우합분석
为直接从车辆振动加速度响应中提取车辆特性和车辆激励特性,引入车辆速度参量,构成系统响应—特性—激励关联方程组；由空间输入功率不变的物理特性得到并论证车辆激励特性随车辆速度变化的频域数值规律:激励频率与车辆速度成正比,随机激励加速度等效功率谱与车辆速度的3次方成正比,周期激励加速度等效功率谱与车辆速度的4次方成正比；车辆特性随车辆速度变化较小,即使发生蛇形,只要振动传递路径不发生变化,轮对以上部件间的振动传递关系也基本与车辆速度无关.据此,给出车辆加速度响应分析的速度—频域方法,通过对速度—频谱和速度—名义传递三维图中基本不随车辆速度变化、随车辆速度线性变化和高速低频区突变3类局部峰值的识别,实现对系统响应—特性—激励关联方程组的工程求解.运用结果表明:该方法有效实现了车辆特性与车辆激励的解耦及耦合分析.
為直接從車輛振動加速度響應中提取車輛特性和車輛激勵特性,引入車輛速度參量,構成繫統響應—特性—激勵關聯方程組；由空間輸入功率不變的物理特性得到併論證車輛激勵特性隨車輛速度變化的頻域數值規律:激勵頻率與車輛速度成正比,隨機激勵加速度等效功率譜與車輛速度的3次方成正比,週期激勵加速度等效功率譜與車輛速度的4次方成正比；車輛特性隨車輛速度變化較小,即使髮生蛇形,隻要振動傳遞路徑不髮生變化,輪對以上部件間的振動傳遞關繫也基本與車輛速度無關.據此,給齣車輛加速度響應分析的速度—頻域方法,通過對速度—頻譜和速度—名義傳遞三維圖中基本不隨車輛速度變化、隨車輛速度線性變化和高速低頻區突變3類跼部峰值的識彆,實現對繫統響應—特性—激勵關聯方程組的工程求解.運用結果錶明:該方法有效實現瞭車輛特性與車輛激勵的解耦及耦閤分析.
위직접종차량진동가속도향응중제취차량특성화차량격려특성,인입차량속도삼량,구성계통향응—특성—격려관련방정조；유공간수입공솔불변적물리특성득도병론증차량격려특성수차량속도변화적빈역수치규률:격려빈솔여차량속도성정비,수궤격려가속도등효공솔보여차량속도적3차방성정비,주기격려가속도등효공솔보여차량속도적4차방성정비；차량특성수차량속도변화교소,즉사발생사형,지요진동전체로경불발생변화,륜대이상부건간적진동전체관계야기본여차량속도무관.거차,급출차량가속도향응분석적속도—빈역방법,통과대속도—빈보화속도—명의전체삼유도중기본불수차량속도변화、수차량속도선성변화화고속저빈구돌변3류국부봉치적식별,실현대계통향응—특성—격려관련방정조적공정구해.운용결과표명:해방법유효실현료차량특성여차량격려적해우급우합분석.
