上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2006年
12期
2085-2088
,共4页
曲轴连杆式%液压马达%滑靴副%静压支承
麯軸連桿式%液壓馬達%滑靴副%靜壓支承
곡축련간식%액압마체%활화부%정압지승
介绍了一种采用静压支承的曲轴连杆式低速大转矩液压马达滑靴副的高压化设计方法.与传统的静压支承结构相比,增加了油室面积以保证液压马达启动时油膜的形成,采用合适直径的阻尼孔以补偿粘温效应.通过数值求解雷诺方程的方法对油膜形成过程进行了仿真,并通过试验证明了该设计方法是有效的.
介紹瞭一種採用靜壓支承的麯軸連桿式低速大轉矩液壓馬達滑靴副的高壓化設計方法.與傳統的靜壓支承結構相比,增加瞭油室麵積以保證液壓馬達啟動時油膜的形成,採用閤適直徑的阻尼孔以補償粘溫效應.通過數值求解雷諾方程的方法對油膜形成過程進行瞭倣真,併通過試驗證明瞭該設計方法是有效的.
개소료일충채용정압지승적곡축련간식저속대전구액압마체활화부적고압화설계방법.여전통적정압지승결구상비,증가료유실면적이보증액압마체계동시유막적형성,채용합괄직경적조니공이보상점온효응.통과수치구해뢰낙방정적방법대유막형성과정진행료방진,병통과시험증명료해설계방법시유효적.
