公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
2期
48-51
,共4页
连续配筋混凝土%沥青混凝土%复合式路面%断裂力学%应力强度因子
連續配觔混凝土%瀝青混凝土%複閤式路麵%斷裂力學%應力彊度因子
련속배근혼응토%력청혼응토%복합식로면%단렬역학%응력강도인자
应用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,采用断裂力学理论及奇异等参元法,对连续配筋混凝土和沥青混凝土(CRC-AC)复合式路面中沥青层反射裂缝问题进行了数值分析.探讨了Ⅰ型和Ⅱ型的应力强度因子(K1、K2)在沥青层裂缝扩展过程中的变化规律及路面结构参数对K2的影响.研究结果表明:K2是荷载作用下导致沥青层反射裂缝产生和发展的主要原因,其随着荷位的增大而变小;沥青层厚度的增加、横向裂缝间距的加宽、配筋率的适当增加和底基层强度的提高可以降低K2,延缓CRC-AC复合式路面沥青层反射裂缝的开裂扩展.
應用有限元軟件ABAQUS建立有限元模型,採用斷裂力學理論及奇異等參元法,對連續配觔混凝土和瀝青混凝土(CRC-AC)複閤式路麵中瀝青層反射裂縫問題進行瞭數值分析.探討瞭Ⅰ型和Ⅱ型的應力彊度因子(K1、K2)在瀝青層裂縫擴展過程中的變化規律及路麵結構參數對K2的影響.研究結果錶明:K2是荷載作用下導緻瀝青層反射裂縫產生和髮展的主要原因,其隨著荷位的增大而變小;瀝青層厚度的增加、橫嚮裂縫間距的加寬、配觔率的適噹增加和底基層彊度的提高可以降低K2,延緩CRC-AC複閤式路麵瀝青層反射裂縫的開裂擴展.
응용유한원연건ABAQUS건립유한원모형,채용단렬역학이론급기이등삼원법,대련속배근혼응토화력청혼응토(CRC-AC)복합식로면중력청층반사렬봉문제진행료수치분석.탐토료Ⅰ형화Ⅱ형적응력강도인자(K1、K2)재력청층렬봉확전과정중적변화규률급로면결구삼수대K2적영향.연구결과표명:K2시하재작용하도치력청층반사렬봉산생화발전적주요원인,기수착하위적증대이변소;력청층후도적증가、횡향렬봉간거적가관、배근솔적괄당증가화저기층강도적제고가이강저K2,연완CRC-AC복합식로면력청층반사렬봉적개렬확전.
