机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2007年
9期
24-26
,共3页
陈昆山%李敬东%王国林%吴琳琪%袁春元%周孔亢
陳昆山%李敬東%王國林%吳琳琪%袁春元%週孔亢
진곤산%리경동%왕국림%오림기%원춘원%주공항
空气悬架%空气弹簧%神经网络%优化
空氣懸架%空氣彈簧%神經網絡%優化
공기현가%공기탄황%신경망락%우화
在研究膜式空气弹簧结构参数和受力状况关系的基础上,建立了空气悬架车辆的柔性双质量振动模型,并对模型进行了仿真计算和分析.采用径向基函数神经网络,对空气悬架系统阻尼进行了不同负载工况下的多级优化.结果表明,空气悬架系统阻尼最优值随着载荷的减少而降低,优化阻尼后的车辆,在保证悬架行程的情况下,同时提高了平顺性和轮胎接地性能.
在研究膜式空氣彈簧結構參數和受力狀況關繫的基礎上,建立瞭空氣懸架車輛的柔性雙質量振動模型,併對模型進行瞭倣真計算和分析.採用徑嚮基函數神經網絡,對空氣懸架繫統阻尼進行瞭不同負載工況下的多級優化.結果錶明,空氣懸架繫統阻尼最優值隨著載荷的減少而降低,優化阻尼後的車輛,在保證懸架行程的情況下,同時提高瞭平順性和輪胎接地性能.
재연구막식공기탄황결구삼수화수력상황관계적기출상,건립료공기현가차량적유성쌍질량진동모형,병대모형진행료방진계산화분석.채용경향기함수신경망락,대공기현가계통조니진행료불동부재공황하적다급우화.결과표명,공기현가계통조니최우치수착재하적감소이강저,우화조니후적차량,재보증현가행정적정황하,동시제고료평순성화륜태접지성능.
