噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2009年
1期
73-76
,共4页
龙岩%史文库%兰靛靛%梁天也
龍巖%史文庫%蘭靛靛%樑天也
룡암%사문고%란전전%량천야
振动与波%动力总成%惯性参数%质心%实验
振動與波%動力總成%慣性參數%質心%實驗
진동여파%동력총성%관성삼수%질심%실험
动力总成刚体惯性参数的精确确定是悬置系统设计的前提之一.在现有的识别方法基础之上,介绍并验证一种基于非线性阻尼支承系统的刚体惯性参数识别方法.该方法采用动力总成原装悬置系统作为支承,通过测量频响函数(FRF)求得刚体惯性参数,采用该方法充分考虑整车上悬置系统约束对动力总成惯性特征的实际影响.通过实例证明该方法的实用性和有效性.
動力總成剛體慣性參數的精確確定是懸置繫統設計的前提之一.在現有的識彆方法基礎之上,介紹併驗證一種基于非線性阻尼支承繫統的剛體慣性參數識彆方法.該方法採用動力總成原裝懸置繫統作為支承,通過測量頻響函數(FRF)求得剛體慣性參數,採用該方法充分攷慮整車上懸置繫統約束對動力總成慣性特徵的實際影響.通過實例證明該方法的實用性和有效性.
동력총성강체관성삼수적정학학정시현치계통설계적전제지일.재현유적식별방법기출지상,개소병험증일충기우비선성조니지승계통적강체관성삼수식별방법.해방법채용동력총성원장현치계통작위지승,통과측량빈향함수(FRF)구득강체관성삼수,채용해방법충분고필정차상현치계통약속대동력총성관성특정적실제영향.통과실예증명해방법적실용성화유효성.
