工业工程
工業工程
공업공정
INDUSTRIAL ENGINEERING JOURNAL
2011年
3期
133-136
,共4页
交通控制%排队论%随机变量
交通控製%排隊論%隨機變量
교통공제%배대론%수궤변량
在信号周期较短情况下，假定单十字路口各方向车辆到达率为不变的非负离散随机变量及初始时刻的车辆排队长度，建立车辆排队数学模型。通过控制周期内绿灯时间，使得在第K周期末排队车辆期望值最小(K为给定整数)。在给出求解模型的有效算法后，进行了仿真研究，结果表明模型效果较好。
在信號週期較短情況下，假定單十字路口各方嚮車輛到達率為不變的非負離散隨機變量及初始時刻的車輛排隊長度，建立車輛排隊數學模型。通過控製週期內綠燈時間，使得在第K週期末排隊車輛期望值最小(K為給定整數)。在給齣求解模型的有效算法後，進行瞭倣真研究，結果錶明模型效果較好。
재신호주기교단정황하，가정단십자로구각방향차량도체솔위불변적비부리산수궤변량급초시시각적차량배대장도，건립차량배대수학모형。통과공제주기내록등시간，사득재제K주기말배대차량기망치최소(K위급정정수)。재급출구해모형적유효산법후，진행료방진연구，결과표명모형효과교호。
