桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2012年
4期
21-27
,共7页
车-桥耦合振动%铁道车辆%舒适性%频域法
車-橋耦閤振動%鐵道車輛%舒適性%頻域法
차-교우합진동%철도차량%서괄성%빈역법
列车过桥时引起的桥梁挠曲会降低车辆乘坐舒适度,高速铁路桥梁设计时一般通过控制桥梁的挠度或进行车-桥耦合动力分析来保证车辆舒适度.为得到车辆过桥的振动规律,并提供一种便于工程应用的计算方法,基于频域分析,将桥梁变形假设为正弦半波并展开为傅里叶级数,输入车辆点头、沉浮频响函数,经过简化得出车辆竖向加速度的包络近似算式.通过实例计算结果与时域方法对比,验证了频域包络算法的准确性.频域包络解析公式还揭示了影响车辆过桥舒适度的主要因素,即桥梁最大挠度、设计车速和桥跨的比值、车辆自振频率、车辆频率响应函数等.
列車過橋時引起的橋樑撓麯會降低車輛乘坐舒適度,高速鐵路橋樑設計時一般通過控製橋樑的撓度或進行車-橋耦閤動力分析來保證車輛舒適度.為得到車輛過橋的振動規律,併提供一種便于工程應用的計算方法,基于頻域分析,將橋樑變形假設為正絃半波併展開為傅裏葉級數,輸入車輛點頭、沉浮頻響函數,經過簡化得齣車輛豎嚮加速度的包絡近似算式.通過實例計算結果與時域方法對比,驗證瞭頻域包絡算法的準確性.頻域包絡解析公式還揭示瞭影響車輛過橋舒適度的主要因素,即橋樑最大撓度、設計車速和橋跨的比值、車輛自振頻率、車輛頻率響應函數等.
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