钢铁钒钛
鋼鐵釩鈦
강철범태
2009年
4期
60-66,80
,共8页
安航航%包燕平%金友林%李太全
安航航%包燕平%金友林%李太全
안항항%포연평%금우림%리태전
连铸%中间包%控流装置%流场优化
連鑄%中間包%控流裝置%流場優化
련주%중간포%공류장치%류장우화
通过对不锈钢连铸矩形连铸中间包水模型试验,分析其结构的合理性,针对流场存在的问题,就影响流场的因素,采用正交试验的方法对中间包内部控流元件进行优化验证.结果表明,下挡墙开口大小是影响流场的最关键因素.保持中间包液面稳定,在水口插入深度180mm,拉速1.2 m/min的情况下,综合考虑RTD曲线与流场显示,最佳的方案为上挡墙位置375 mm、上挡墙高208 mm、上下挡墙之间距离575 mm、下挡墙高100mm、下挡墙开口0mm.与原型中间包对比,能够很大程度地优化中间包流场,延长平均停留时间,减小死区比例,改善短路流现象,有效地均匀钢液和促进夹杂物聚集上浮.工业试验结果表明,采用优化挡墙组合控流中间包,能够较大程度提高铸坯纯净度,降低冷轧板废品率.
通過對不鏽鋼連鑄矩形連鑄中間包水模型試驗,分析其結構的閤理性,針對流場存在的問題,就影響流場的因素,採用正交試驗的方法對中間包內部控流元件進行優化驗證.結果錶明,下擋牆開口大小是影響流場的最關鍵因素.保持中間包液麵穩定,在水口插入深度180mm,拉速1.2 m/min的情況下,綜閤攷慮RTD麯線與流場顯示,最佳的方案為上擋牆位置375 mm、上擋牆高208 mm、上下擋牆之間距離575 mm、下擋牆高100mm、下擋牆開口0mm.與原型中間包對比,能夠很大程度地優化中間包流場,延長平均停留時間,減小死區比例,改善短路流現象,有效地均勻鋼液和促進夾雜物聚集上浮.工業試驗結果錶明,採用優化擋牆組閤控流中間包,能夠較大程度提高鑄坯純淨度,降低冷軋闆廢品率.
통과대불수강련주구형련주중간포수모형시험,분석기결구적합이성,침대류장존재적문제,취영향류장적인소,채용정교시험적방법대중간포내부공류원건진행우화험증.결과표명,하당장개구대소시영향류장적최관건인소.보지중간포액면은정,재수구삽입심도180mm,랍속1.2 m/min적정황하,종합고필RTD곡선여류장현시,최가적방안위상당장위치375 mm、상당장고208 mm、상하당장지간거리575 mm、하당장고100mm、하당장개구0mm.여원형중간포대비,능구흔대정도지우화중간포류장,연장평균정류시간,감소사구비례,개선단로류현상,유효지균균강액화촉진협잡물취집상부.공업시험결과표명,채용우화당장조합공류중간포,능구교대정도제고주배순정도,강저랭알판폐품솔.