机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2010年
4期
38-41
,共4页
翟富刚%孔祥东%王林%权凌霄
翟富剛%孔祥東%王林%權凌霄
적부강%공상동%왕림%권릉소
夹持机构%夹紧力%下倾角%安全系数
夾持機構%夾緊力%下傾角%安全繫數
협지궤구%협긴력%하경각%안전계수
利用Pro-E、Mechanism/Pro、ADAMS和ANSYS等软件建立了夹持机构的多刚体动力学模型和有限元模型,在考虑摩擦基础上研究了夹持力F0与下倾角(ψ)的关系,分析了不同夹紧力F0夹持额定负载时夹持机构的强度.研究结果表明,综合考虑锻件下倾角(ψ)和关键零件的安全系数n,该夹持机构夹持额定负载时的最优工作夹紧力为240 T～250 T.研究结果时于提高操作机夹持机构的可靠性以及进一步实现柔性夹持控制具有重要意义.
利用Pro-E、Mechanism/Pro、ADAMS和ANSYS等軟件建立瞭夾持機構的多剛體動力學模型和有限元模型,在攷慮摩抆基礎上研究瞭夾持力F0與下傾角(ψ)的關繫,分析瞭不同夾緊力F0夾持額定負載時夾持機構的彊度.研究結果錶明,綜閤攷慮鍛件下傾角(ψ)和關鍵零件的安全繫數n,該夾持機構夾持額定負載時的最優工作夾緊力為240 T～250 T.研究結果時于提高操作機夾持機構的可靠性以及進一步實現柔性夾持控製具有重要意義.
이용Pro-E、Mechanism/Pro、ADAMS화ANSYS등연건건립료협지궤구적다강체동역학모형화유한원모형,재고필마찰기출상연구료협지력F0여하경각(ψ)적관계,분석료불동협긴력F0협지액정부재시협지궤구적강도.연구결과표명,종합고필단건하경각(ψ)화관건령건적안전계수n,해협지궤구협지액정부재시적최우공작협긴력위240 T～250 T.연구결과시우제고조작궤협지궤구적가고성이급진일보실현유성협지공제구유중요의의.
