铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
12期
45-49
,共5页
美国规范%横向分布系数%预应力混凝土梁%设计
美國規範%橫嚮分佈繫數%預應力混凝土樑%設計
미국규범%횡향분포계수%예응력혼응토량%설계
基于美国公路桥梁设计规范(AASHTO-LRFD 2007 SI),采用专业有限元软件MIDAS,从横向分布系数的计算、活载的采用、使用极限状态的检算、强度极限状态的计算、疲劳极限状态的检算等方面,对某桥跨为19.26m的公路预应力混凝土梁的设计进行介绍.同时,从混凝土强度和弹性模量、设计活载、横向分布系数的计算等方面列出了美国规范与中国规范的不同.
基于美國公路橋樑設計規範(AASHTO-LRFD 2007 SI),採用專業有限元軟件MIDAS,從橫嚮分佈繫數的計算、活載的採用、使用極限狀態的檢算、彊度極限狀態的計算、疲勞極限狀態的檢算等方麵,對某橋跨為19.26m的公路預應力混凝土樑的設計進行介紹.同時,從混凝土彊度和彈性模量、設計活載、橫嚮分佈繫數的計算等方麵列齣瞭美國規範與中國規範的不同.
기우미국공로교량설계규범(AASHTO-LRFD 2007 SI),채용전업유한원연건MIDAS,종횡향분포계수적계산、활재적채용、사용겁한상태적검산、강도겁한상태적계산、피로겁한상태적검산등방면,대모교과위19.26m적공로예응력혼응토량적설계진행개소.동시,종혼응토강도화탄성모량、설계활재、횡향분포계수적계산등방면렬출료미국규범여중국규범적불동.
