武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2011年
2期
250-252
,共3页
刚构桥梁%参数优化%主梁%正交试验%抗裂性能
剛構橋樑%參數優化%主樑%正交試驗%抗裂性能
강구교량%삼수우화%주량%정교시험%항렬성능
刚构桥梁的抗裂性能是桥梁设计人员非常关注的问题.如何通过设计参数的调整来提高桥梁的抗裂性能需要予以研究.由于刚构桥梁的设计参数较多且存在耦合,研究难度较大.采用正交试验方法,考虑主梁设计参数的变化,计算和分析了桥梁的抗裂性能.研究结果认为加大主梁根部的梁高对提高桥梁的抗裂性能最为显著.
剛構橋樑的抗裂性能是橋樑設計人員非常關註的問題.如何通過設計參數的調整來提高橋樑的抗裂性能需要予以研究.由于剛構橋樑的設計參數較多且存在耦閤,研究難度較大.採用正交試驗方法,攷慮主樑設計參數的變化,計算和分析瞭橋樑的抗裂性能.研究結果認為加大主樑根部的樑高對提高橋樑的抗裂性能最為顯著.
강구교량적항렬성능시교량설계인원비상관주적문제.여하통과설계삼수적조정래제고교량적항렬성능수요여이연구.유우강구교량적설계삼수교다차존재우합,연구난도교대.채용정교시험방법,고필주량설계삼수적변화,계산화분석료교량적항렬성능.연구결과인위가대주량근부적량고대제고교량적항렬성능최위현저.
