柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
DESIGN & MANUFACTURE OF DIESEL ENGINE
2011年
2期
1-3,20
,共4页
柴油机%排放%改善措施%Nox%微粒
柴油機%排放%改善措施%Nox%微粒
시유궤%배방%개선조시%Nox%미립
以SC11CK柴油机为研究对象,实现国Ⅲ排放标准为研究目标,提出了将推迟喷油时间、燃烧室优化、改变凸轮轴配气相位来进行柴油机内部EGR三项技术相结合,利用三项技术的共同作用来改善重型柴油机综合排放性能的技术方案.经试验验证,三项技术协同控制NO<,x>和微粒的排放量效果明显,并在保证原机性能的同时,改善了排放性能,达到国Ⅲ标准的目标.
以SC11CK柴油機為研究對象,實現國Ⅲ排放標準為研究目標,提齣瞭將推遲噴油時間、燃燒室優化、改變凸輪軸配氣相位來進行柴油機內部EGR三項技術相結閤,利用三項技術的共同作用來改善重型柴油機綜閤排放性能的技術方案.經試驗驗證,三項技術協同控製NO<,x>和微粒的排放量效果明顯,併在保證原機性能的同時,改善瞭排放性能,達到國Ⅲ標準的目標.
이SC11CK시유궤위연구대상,실현국Ⅲ배방표준위연구목표,제출료장추지분유시간、연소실우화、개변철륜축배기상위래진행시유궤내부EGR삼항기술상결합,이용삼항기술적공동작용래개선중형시유궤종합배방성능적기술방안.경시험험증,삼항기술협동공제NO<,x>화미립적배방량효과명현,병재보증원궤성능적동시,개선료배방성능,체도국Ⅲ표준적목표.
