西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2007年
3期
279-284
,共6页
模化试验%相似准则%汽固两相流%数值模拟
模化試驗%相似準則%汽固兩相流%數值模擬
모화시험%상사준칙%기고량상류%수치모의
基于相似与模化理论和三维数值模拟方法,对超常参数汽轮机调节级喷嘴内汽固两相模化试验方法进行了研究.结果表明:马赫数和斯托克斯数(Stk)是两相流动的决定性相似准则,其对粒子与壁面撞击速度的模化误差小于5%,撞击角度的模化误差小于3°;经过多种参数组合试验才能筛选出实现Stk在相应位置对应相等的数据,数值模拟预测可减少试验模化参数选择的盲目性.对比不同反弹模型论证了粒子反弹对冲蚀喷嘴壁面影响不大,偏差小于3%.该研究扩展了汽固两相流模化理论在超常参数条件下的应用.
基于相似與模化理論和三維數值模擬方法,對超常參數汽輪機調節級噴嘴內汽固兩相模化試驗方法進行瞭研究.結果錶明:馬赫數和斯託剋斯數(Stk)是兩相流動的決定性相似準則,其對粒子與壁麵撞擊速度的模化誤差小于5%,撞擊角度的模化誤差小于3°;經過多種參數組閤試驗纔能篩選齣實現Stk在相應位置對應相等的數據,數值模擬預測可減少試驗模化參數選擇的盲目性.對比不同反彈模型論證瞭粒子反彈對遲蝕噴嘴壁麵影響不大,偏差小于3%.該研究擴展瞭汽固兩相流模化理論在超常參數條件下的應用.
기우상사여모화이론화삼유수치모의방법,대초상삼수기륜궤조절급분취내기고량상모화시험방법진행료연구.결과표명:마혁수화사탁극사수(Stk)시량상류동적결정성상사준칙,기대입자여벽면당격속도적모화오차소우5%,당격각도적모화오차소우3°;경과다충삼수조합시험재능사선출실현Stk재상응위치대응상등적수거,수치모의예측가감소시험모화삼수선택적맹목성.대비불동반탄모형론증료입자반탄대충식분취벽면영향불대,편차소우3%.해연구확전료기고량상류모화이론재초상삼수조건하적응용.
