汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
5期
444-448
,共5页
舒磊%方宗德%董军%陈善志
舒磊%方宗德%董軍%陳善誌
서뢰%방종덕%동군%진선지
拓扑优化%复合域%碰撞能量控制结构%车架
拓撲優化%複閤域%踫撞能量控製結構%車架
탁복우화%복합역%팽당능량공제결구%차가
提出一种复合域拓扑优化方法以控制结构设计子域的不同材料数毋分布.以汽车前端结构和车架为例,研究汽车子结构中复合域拓扑优化问题.比较分析表明,采用该方法设计的汽车前端碰撞能量控制结构吸能量提高,吸能时间延长,正面碰撞时结构所受的撞击力降低;而用该方法设计的带x形横梁的汽车车架,与常规车架相比,固有频率提高,振动状况改善.说明所提出的复合域拓扑优化方法足可行而有效的.
提齣一種複閤域拓撲優化方法以控製結構設計子域的不同材料數毌分佈.以汽車前耑結構和車架為例,研究汽車子結構中複閤域拓撲優化問題.比較分析錶明,採用該方法設計的汽車前耑踫撞能量控製結構吸能量提高,吸能時間延長,正麵踫撞時結構所受的撞擊力降低;而用該方法設計的帶x形橫樑的汽車車架,與常規車架相比,固有頻率提高,振動狀況改善.說明所提齣的複閤域拓撲優化方法足可行而有效的.
제출일충복합역탁복우화방법이공제결구설계자역적불동재료수무분포.이기차전단결구화차가위례,연구기차자결구중복합역탁복우화문제.비교분석표명,채용해방법설계적기차전단팽당능량공제결구흡능량제고,흡능시간연장,정면팽당시결구소수적당격력강저;이용해방법설계적대x형횡량적기차차가,여상규차가상비,고유빈솔제고,진동상황개선.설명소제출적복합역탁복우화방법족가행이유효적.
