上海海事大学学报
上海海事大學學報
상해해사대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY
2012年
1期
45-50,60
,共7页
驾驶室%航行值班%报警系统%值班驾驶员%应急呼叫%现场总线
駕駛室%航行值班%報警繫統%值班駕駛員%應急呼叫%現場總線
가사실%항행치반%보경계통%치반가사원%응급호규%현장총선
为避免因轮船值班驾驶员(Officer Of Watch,OOW)意识水平降低或未履行职责而导致航海事故的发生,根据国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)海上安全委员会(Maritime Safety Committee,MSC)2002年5月20日通过的《驾驶室航行值班报警系统(Bridge Navigational Watch Alarm System,BNWAS)执行标准》,设计BNWAS.该系统采用分布式CPU结构和模块化结构.当驾驶室发生异常情况时,该系统可实时通过指示灯和警报声逐次提醒胜任的后备值班人员,同时驾驶室值班人员可通过系统的应急呼叫功能得到及时援助.相对于陆用工业设备,该报警系统具有更强的抗干扰能力,更加安全、可靠.
為避免因輪船值班駕駛員(Officer Of Watch,OOW)意識水平降低或未履行職責而導緻航海事故的髮生,根據國際海事組織(International Maritime Organization,IMO)海上安全委員會(Maritime Safety Committee,MSC)2002年5月20日通過的《駕駛室航行值班報警繫統(Bridge Navigational Watch Alarm System,BNWAS)執行標準》,設計BNWAS.該繫統採用分佈式CPU結構和模塊化結構.噹駕駛室髮生異常情況時,該繫統可實時通過指示燈和警報聲逐次提醒勝任的後備值班人員,同時駕駛室值班人員可通過繫統的應急呼叫功能得到及時援助.相對于陸用工業設備,該報警繫統具有更彊的抗榦擾能力,更加安全、可靠.
위피면인륜선치반가사원(Officer Of Watch,OOW)의식수평강저혹미리행직책이도치항해사고적발생,근거국제해사조직(International Maritime Organization,IMO)해상안전위원회(Maritime Safety Committee,MSC)2002년5월20일통과적《가사실항행치반보경계통(Bridge Navigational Watch Alarm System,BNWAS)집행표준》,설계BNWAS.해계통채용분포식CPU결구화모괴화결구.당가사실발생이상정황시,해계통가실시통과지시등화경보성축차제성성임적후비치반인원,동시가사실치반인원가통과계통적응급호규공능득도급시원조.상대우륙용공업설비,해보경계통구유경강적항간우능력,경가안전、가고.
