公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2002年
3期
134-136
,共3页
ABS%滑移率%制动轮缸压力
ABS%滑移率%製動輪缸壓力
ABS%활이솔%제동륜항압력
汽车ABS主要通过调节制动力来控制制动滑移率,获得较高的附着利用率,达到缩短制动距离,并且保持一定方向可操纵性的目的.一般的ABS是通过大量道路试验求得控制参数,实现对滑移率的控制.本文提出了基于制动轮缸压力的汽车ABS制动滑移率的计算方法,并且经过实验证明了其合理性.
汽車ABS主要通過調節製動力來控製製動滑移率,穫得較高的附著利用率,達到縮短製動距離,併且保持一定方嚮可操縱性的目的.一般的ABS是通過大量道路試驗求得控製參數,實現對滑移率的控製.本文提齣瞭基于製動輪缸壓力的汽車ABS製動滑移率的計算方法,併且經過實驗證明瞭其閤理性.
기차ABS주요통과조절제동력래공제제동활이솔,획득교고적부착이용솔,체도축단제동거리,병차보지일정방향가조종성적목적.일반적ABS시통과대량도로시험구득공제삼수,실현대활이솔적공제.본문제출료기우제동륜항압력적기차ABS제동활이솔적계산방법,병차경과실험증명료기합이성.
