汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
3期
239-242
,共4页
张新丰%杨殿阁%连小珉%林凯%顾铮珉%廖雁南
張新豐%楊殿閣%連小珉%林凱%顧錚珉%廖雁南
장신봉%양전각%련소민%림개%고쟁민%료안남
自动门%控制方法%有限状态机%仿真
自動門%控製方法%有限狀態機%倣真
자동문%공제방법%유한상태궤%방진
提出了一种新型的座椅联动式自动车门的控制方法,从自动车门的特点和需求出发,确定了系统所需的状态变量、控制变量,然后建立了自动车门锁、门、椅连贯动作的逻辑模型,并利用有限状态机理论设计了控制算法,并在Matlab/Simulink平台上进行了仿真,证明其可行性.该控制方法通过电子电路加以实现,并在实际车上得到了应用.
提齣瞭一種新型的座椅聯動式自動車門的控製方法,從自動車門的特點和需求齣髮,確定瞭繫統所需的狀態變量、控製變量,然後建立瞭自動車門鎖、門、椅連貫動作的邏輯模型,併利用有限狀態機理論設計瞭控製算法,併在Matlab/Simulink平檯上進行瞭倣真,證明其可行性.該控製方法通過電子電路加以實現,併在實際車上得到瞭應用.
제출료일충신형적좌의련동식자동차문적공제방법,종자동차문적특점화수구출발,학정료계통소수적상태변량、공제변량,연후건립료자동차문쇄、문、의련관동작적라집모형,병이용유한상태궤이론설계료공제산법,병재Matlab/Simulink평태상진행료방진,증명기가행성.해공제방법통과전자전로가이실현,병재실제차상득도료응용.
