轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2003年
11期
662-664
,共3页
定型硫化机%硫化胶囊%斜交轮胎
定型硫化機%硫化膠囊%斜交輪胎
정형류화궤%류화효낭%사교륜태
对11.00-20,10.00-20和9.00-20三个规格硫化胶囊重新设计,通过采用圆弧形肩部设计,改变径向伸张值、断面弧长伸张值、胶囊高度、子口内直径、胶囊厚度及表面排气线等方法,并加强工艺管理,使胶囊成品合格率由原来的90%提高到98%以上,使用寿命达到210～230次,比原胶囊使用寿命提高了1倍.新的排气线使硫化轮胎胎里更平整和光滑.
對11.00-20,10.00-20和9.00-20三箇規格硫化膠囊重新設計,通過採用圓弧形肩部設計,改變徑嚮伸張值、斷麵弧長伸張值、膠囊高度、子口內直徑、膠囊厚度及錶麵排氣線等方法,併加彊工藝管理,使膠囊成品閤格率由原來的90%提高到98%以上,使用壽命達到210～230次,比原膠囊使用壽命提高瞭1倍.新的排氣線使硫化輪胎胎裏更平整和光滑.
대11.00-20,10.00-20화9.00-20삼개규격류화효낭중신설계,통과채용원호형견부설계,개변경향신장치、단면호장신장치、효낭고도、자구내직경、효낭후도급표면배기선등방법,병가강공예관리,사효낭성품합격솔유원래적90%제고도98%이상,사용수명체도210～230차,비원효낭사용수명제고료1배.신적배기선사류화륜태태리경평정화광활.
