锻压技术
鍛壓技術
단압기술
FORGING & STAMPING TECHNOLOGY
2010年
5期
159-163
,共5页
陈文杰%周清%邓竹君%张方哲
陳文傑%週清%鄧竹君%張方哲
진문걸%주청%산죽군%장방철
等径角挤压%数值模拟%裂纹损伤%多道次
等徑角擠壓%數值模擬%裂紋損傷%多道次
등경각제압%수치모의%렬문손상%다도차
根据Normalized Cockcroft&Latham韧性断裂准则,利用Deform-2D对6061A1等径角挤压过程进行了裂纹萌生趋势的模拟,在一道次模拟中,得出了模具拐角ψ、外转角半径r与背压对试样裂纹损伤分布的影响:模具拐角越大,裂纹损伤值越小;外转角半径r=6 mm为最佳,大于6 mm时裂纹损伤值增大;施加背压有利于减少裂纹的产生,背压越大,裂纹损伤值越小,但是,考虑到ECAP的效率,背压值不能选择太大的数值.对多道次ECAP进行数值模拟,并与实验结果进行对比验证.结果表明,三道次、A路线挤压后裂纹损伤值在上表层最大.
根據Normalized Cockcroft&Latham韌性斷裂準則,利用Deform-2D對6061A1等徑角擠壓過程進行瞭裂紋萌生趨勢的模擬,在一道次模擬中,得齣瞭模具枴角ψ、外轉角半徑r與揹壓對試樣裂紋損傷分佈的影響:模具枴角越大,裂紋損傷值越小;外轉角半徑r=6 mm為最佳,大于6 mm時裂紋損傷值增大;施加揹壓有利于減少裂紋的產生,揹壓越大,裂紋損傷值越小,但是,攷慮到ECAP的效率,揹壓值不能選擇太大的數值.對多道次ECAP進行數值模擬,併與實驗結果進行對比驗證.結果錶明,三道次、A路線擠壓後裂紋損傷值在上錶層最大.
근거Normalized Cockcroft&Latham인성단렬준칙,이용Deform-2D대6061A1등경각제압과정진행료렬문맹생추세적모의,재일도차모의중,득출료모구괴각ψ、외전각반경r여배압대시양렬문손상분포적영향:모구괴각월대,렬문손상치월소;외전각반경r=6 mm위최가,대우6 mm시렬문손상치증대;시가배압유리우감소렬문적산생,배압월대,렬문손상치월소,단시,고필도ECAP적효솔,배압치불능선택태대적수치.대다도차ECAP진행수치모의,병여실험결과진행대비험증.결과표명,삼도차、A로선제압후렬문손상치재상표층최대.
