轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2005年
4期
241-242
,共2页
半钢子午线轮胎%轮胎成型机%后压辊
半鋼子午線輪胎%輪胎成型機%後壓輥
반강자오선륜태%륜태성형궤%후압곤
半钢子午线轮胎二段成型机后压辊无论是采用组合压辊加侧压辊滚压还是采用组合压辊顺次滚压,均不如采用PLC控制后压辊按设定的参数沿三维曲线对胎面滚压效果好.PLC控制的成型机后压辊结构复杂,但在生产中不需要更换压辊,可以节省生产费用.实际生产采用PLC控制的后压辊后,胎面滚压总宽合格率和成品轮胎合格率分别提高10和15个百分点.
半鋼子午線輪胎二段成型機後壓輥無論是採用組閤壓輥加側壓輥滾壓還是採用組閤壓輥順次滾壓,均不如採用PLC控製後壓輥按設定的參數沿三維麯線對胎麵滾壓效果好.PLC控製的成型機後壓輥結構複雜,但在生產中不需要更換壓輥,可以節省生產費用.實際生產採用PLC控製的後壓輥後,胎麵滾壓總寬閤格率和成品輪胎閤格率分彆提高10和15箇百分點.
반강자오선륜태이단성형궤후압곤무론시채용조합압곤가측압곤곤압환시채용조합압곤순차곤압,균불여채용PLC공제후압곤안설정적삼수연삼유곡선대태면곤압효과호.PLC공제적성형궤후압곤결구복잡,단재생산중불수요경환압곤,가이절성생산비용.실제생산채용PLC공제적후압곤후,태면곤압총관합격솔화성품륜태합격솔분별제고10화15개백분점.
