汽车科技
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기차과기
QICHE KEJI
2007年
3期
19-21
,共3页
发动机%悬置软垫%压剪比
髮動機%懸置軟墊%壓剪比
발동궤%현치연점%압전비
在某车型发动机前悬置系统设计中,按照解耦隔振理论所计算的悬置软垫压剪比偏小,而普通的立方体压缩型软垫难以达到要求.介绍对悬置软垫结构改进以实现压缩型软垫低压剪比要求.
在某車型髮動機前懸置繫統設計中,按照解耦隔振理論所計算的懸置軟墊壓剪比偏小,而普通的立方體壓縮型軟墊難以達到要求.介紹對懸置軟墊結構改進以實現壓縮型軟墊低壓剪比要求.
재모차형발동궤전현치계통설계중,안조해우격진이론소계산적현치연점압전비편소,이보통적립방체압축형연점난이체도요구.개소대현치연점결구개진이실현압축형연점저압전비요구.
