上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2009年
4期
40-46
,共7页
桥梁%船舶碰撞%动力响应
橋樑%船舶踫撞%動力響應
교량%선박팽당%동력향응
计算了斜拉桥、连续梁和刚构桥在船撞动力作用下的响应,以考察船舶撞击力在航道桥设计中的重要性;对动力和静力方法的计算结果进行了比较分析.结果表明,对于所分析的几种桥型,采用静力计算方法得到的船撞结构内力、位移值与采用动力方法得到的船撞结构内力、位移值有很大的差别.对于设计,静力法过于粗糙,建议在桥梁船撞设计中采用动力计算方法进行船撞桥梁结构内力的计算.
計算瞭斜拉橋、連續樑和剛構橋在船撞動力作用下的響應,以攷察船舶撞擊力在航道橋設計中的重要性;對動力和靜力方法的計算結果進行瞭比較分析.結果錶明,對于所分析的幾種橋型,採用靜力計算方法得到的船撞結構內力、位移值與採用動力方法得到的船撞結構內力、位移值有很大的差彆.對于設計,靜力法過于粗糙,建議在橋樑船撞設計中採用動力計算方法進行船撞橋樑結構內力的計算.
계산료사랍교、련속량화강구교재선당동력작용하적향응,이고찰선박당격력재항도교설계중적중요성;대동력화정력방법적계산결과진행료비교분석.결과표명,대우소분석적궤충교형,채용정력계산방법득도적선당결구내력、위이치여채용동력방법득도적선당결구내력、위이치유흔대적차별.대우설계,정역법과우조조,건의재교량선당설계중채용동력계산방법진행선당교량결구내력적계산.
