水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2010年
3期
164-169
,共6页
马小剑%孙昭晨%张志明%杨国平%周丰
馬小劍%孫昭晨%張誌明%楊國平%週豐
마소검%손소신%장지명%양국평%주봉
缆绳张力%系泊船%风力%流力
纜繩張力%繫泊船%風力%流力
람승장력%계박선%풍력%류력
基于力的平衡关系建立了系泊船舶在风和潮流作用下缆绳张力和运动的计算模型(Qmoor),其中根据船舶类型和吨位确定其水下的迎流面积和水上的迎风面积,由经验性公式计算风、流对码头前船舶的作用力,缆绳张力采用考虑缆绳非线性变形的Wilson公式计算,同时也考虑了护舷的变位与靠泊力之间的非线性关系.计算结果与物理模型试验结果较一致,且与Optimoor软件的计算结果进行了对比.
基于力的平衡關繫建立瞭繫泊船舶在風和潮流作用下纜繩張力和運動的計算模型(Qmoor),其中根據船舶類型和噸位確定其水下的迎流麵積和水上的迎風麵積,由經驗性公式計算風、流對碼頭前船舶的作用力,纜繩張力採用攷慮纜繩非線性變形的Wilson公式計算,同時也攷慮瞭護舷的變位與靠泊力之間的非線性關繫.計算結果與物理模型試驗結果較一緻,且與Optimoor軟件的計算結果進行瞭對比.
기우력적평형관계건립료계박선박재풍화조류작용하람승장력화운동적계산모형(Qmoor),기중근거선박류형화둔위학정기수하적영류면적화수상적영풍면적,유경험성공식계산풍、류대마두전선박적작용력,람승장력채용고필람승비선성변형적Wilson공식계산,동시야고필료호현적변위여고박력지간적비선성관계.계산결과여물리모형시험결과교일치,차여Optimoor연건적계산결과진행료대비.
