工程建设
工程建設
공정건설
ENGINEERING CONSTRUCTION
2011年
6期
28-30,34
,共4页
拱梁组合体系%有限元模型%分析计算%温度%差异沉降
拱樑組閤體繫%有限元模型%分析計算%溫度%差異沉降
공량조합체계%유한원모형%분석계산%온도%차이침강
某桥梁上部结构为13.6+30+ 13.6 m拱梁组合体系的三跨预应力混凝土连续板拱桥.该桥的特点是将拱的水平推力由设置于连续板中的预应力束承担,由此组成拱梁组合体系.由于该桥结构特殊且受力情况复杂,为此建立了有限元模型,并对计算结果进行了分析.结果表明:该桥结构安全、稳定,对地形地质条件适应性好,但易受温度、差异沉降影响,应采取一定构造措施并在施工及运营期间加强监测.
某橋樑上部結構為13.6+30+ 13.6 m拱樑組閤體繫的三跨預應力混凝土連續闆拱橋.該橋的特點是將拱的水平推力由設置于連續闆中的預應力束承擔,由此組成拱樑組閤體繫.由于該橋結構特殊且受力情況複雜,為此建立瞭有限元模型,併對計算結果進行瞭分析.結果錶明:該橋結構安全、穩定,對地形地質條件適應性好,但易受溫度、差異沉降影響,應採取一定構造措施併在施工及運營期間加彊鑑測.
모교량상부결구위13.6+30+ 13.6 m공량조합체계적삼과예응력혼응토련속판공교.해교적특점시장공적수평추력유설치우련속판중적예응력속승담,유차조성공량조합체계.유우해교결구특수차수력정황복잡,위차건립료유한원모형,병대계산결과진행료분석.결과표명:해교결구안전、은정,대지형지질조건괄응성호,단역수온도、차이침강영향,응채취일정구조조시병재시공급운영기간가강감측.
