河北工程大学学报（自然科学版）
河北工程大學學報（自然科學版）
하북공정대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HEBEI UNIVERSITY OF ENGINEERING(NATURAL SCIENCE EDITION)
2012年
2期
7-10
,共4页
李利飞%谢方媛%许道军%张立钊
李利飛%謝方媛%許道軍%張立釗
리리비%사방원%허도군%장립쇠
动荷载%路基%沉降规律%有限元分析
動荷載%路基%沉降規律%有限元分析
동하재%로기%침강규률%유한원분석
以京化高速公路二期工程为研究对象,采用现场测试、室内试验等方法对路基填料的工程特性进行分析,并借助非线性有限元分析软件ANSYS进行仿真模拟,研究动荷栽作用下路基沉降规律.结果表明,路基沉降受速度效应与加载循环效应双重因素的影响；沿深度方向路基的沉降呈减小的趋势；路基沉降量极值点位于循环荷载加载点正下方,最大沉降量约为9.624 cm.
以京化高速公路二期工程為研究對象,採用現場測試、室內試驗等方法對路基填料的工程特性進行分析,併藉助非線性有限元分析軟件ANSYS進行倣真模擬,研究動荷栽作用下路基沉降規律.結果錶明,路基沉降受速度效應與加載循環效應雙重因素的影響；沿深度方嚮路基的沉降呈減小的趨勢；路基沉降量極值點位于循環荷載加載點正下方,最大沉降量約為9.624 cm.
이경화고속공로이기공정위연구대상,채용현장측시、실내시험등방법대로기전료적공정특성진행분석,병차조비선성유한원분석연건ANSYS진행방진모의,연구동하재작용하로기침강규률.결과표명,로기침강수속도효응여가재순배효응쌍중인소적영향；연심도방향로기적침강정감소적추세；로기침강량겁치점위우순배하재가재점정하방,최대침강량약위9.624 cm.
