公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2004年
4期
18-21
,共4页
加锚土体%变形协调%极限分析
加錨土體%變形協調%極限分析
가묘토체%변형협조%겁한분석
与常规的土体稳定条分法不同,本文对加锚土体随机块分,在极限分析理论基础上,根据条块间的速度场协调及加锚土体整体功能守恒,确定了锚杆承担的荷载与土体的滑移破坏之间的对应关系,通过优化搜索,分析加锚土体最不稳定状态.
與常規的土體穩定條分法不同,本文對加錨土體隨機塊分,在極限分析理論基礎上,根據條塊間的速度場協調及加錨土體整體功能守恆,確定瞭錨桿承擔的荷載與土體的滑移破壞之間的對應關繫,通過優化搜索,分析加錨土體最不穩定狀態.
여상규적토체은정조분법불동,본문대가묘토체수궤괴분,재겁한분석이론기출상,근거조괴간적속도장협조급가묘토체정체공능수항,학정료묘간승담적하재여토체적활이파배지간적대응관계,통과우화수색,분석가묘토체최불은정상태.
