水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2005年
4期
52-55
,共4页
山区河流%船闸设计最高通航水位%研究
山區河流%船閘設計最高通航水位%研究
산구하류%선갑설계최고통항수위%연구
鉴于山区河流的水文特点,采用洪水频率法确定的船闸设计最高通航水位很难满足上下游引航道口门区通航水流条件的要求,研究探讨了采用高水通航历时保证率法确定船闸设计最高通航水位的可行性和合理性,并对嘉陵江Ⅳ级船闸水位选用标准提出了高水通航历时保证率99%的建议值.
鑒于山區河流的水文特點,採用洪水頻率法確定的船閘設計最高通航水位很難滿足上下遊引航道口門區通航水流條件的要求,研究探討瞭採用高水通航歷時保證率法確定船閘設計最高通航水位的可行性和閤理性,併對嘉陵江Ⅳ級船閘水位選用標準提齣瞭高水通航歷時保證率99%的建議值.
감우산구하류적수문특점,채용홍수빈솔법학정적선갑설계최고통항수위흔난만족상하유인항도구문구통항수류조건적요구,연구탐토료채용고수통항력시보증솔법학정선갑설계최고통항수위적가행성화합이성,병대가릉강Ⅳ급선갑수위선용표준제출료고수통항력시보증솔99%적건의치.
