汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
5期
430-432,442
,共4页
杨得军%林柏忠%郭学立%管欣%郭孔辉
楊得軍%林柏忠%郭學立%管訢%郭孔輝
양득군%림백충%곽학립%관흔%곽공휘
动力传动系%实时仿真模型%汽车动力学
動力傳動繫%實時倣真模型%汽車動力學
동력전동계%실시방진모형%기차동역학
将动力传动系视为刚体系统,建立适用于开发型驾驶模拟器的动力传动系4自由度实时动力学仿真模型,输入驾驶员的点火开关信号、油门踏板信号、离合器踏板信号及挡位信号,在一定的传动系各部件及驱动轮的运动状态下,传动系模型可向整车动力学模型输出驱动轮上的驱动力矩,从而完成车辆的实时动力学仿真,并进一步向驾驶模拟器输送整车的实时运动状态.仿真与动力性试验的对比结果表明,该模型不但具有实时性,而且可通过整车模型使开发型驾驶模拟器为驾驶员提供逼真的整车运动响应.
將動力傳動繫視為剛體繫統,建立適用于開髮型駕駛模擬器的動力傳動繫4自由度實時動力學倣真模型,輸入駕駛員的點火開關信號、油門踏闆信號、離閤器踏闆信號及擋位信號,在一定的傳動繫各部件及驅動輪的運動狀態下,傳動繫模型可嚮整車動力學模型輸齣驅動輪上的驅動力矩,從而完成車輛的實時動力學倣真,併進一步嚮駕駛模擬器輸送整車的實時運動狀態.倣真與動力性試驗的對比結果錶明,該模型不但具有實時性,而且可通過整車模型使開髮型駕駛模擬器為駕駛員提供逼真的整車運動響應.
장동력전동계시위강체계통,건립괄용우개발형가사모의기적동력전동계4자유도실시동역학방진모형,수입가사원적점화개관신호、유문답판신호、리합기답판신호급당위신호,재일정적전동계각부건급구동륜적운동상태하,전동계모형가향정차동역학모형수출구동륜상적구동력구,종이완성차량적실시동역학방진,병진일보향가사모의기수송정차적실시운동상태.방진여동력성시험적대비결과표명,해모형불단구유실시성,이차가통과정차모형사개발형가사모의기위가사원제공핍진적정차운동향응.
