中国民航大学学报
中國民航大學學報
중국민항대학학보
JOURNAL OF CIVIL AVIATION UNIVERSITY OF CHINA
2010年
5期
5-9
,共5页
纵向间隔%碰撞概率%速度误差%REICH模型
縱嚮間隔%踫撞概率%速度誤差%REICH模型
종향간격%팽당개솔%속도오차%REICH모형
随着空中交通流量的快速增长,迫切需要缩小间隔标准,提高空域容量和减少航班延误.针对纵向间隔,为计算飞机间的纵向碰撞率提供了一种新方法.首先,研究了飞机速度分布情况,建立了纵向碰撞概率模型;然后,以概率论为工具,根据纵向碰撞概率和REICH模型,建立了纵向碰撞危险模型,推导出了计算纵向碰撞率的方法;并利用概率论中的3 s法则,分析了初始距离、纵向碰撞概率、飞行时间以及飞机速度均方差等对纵向碰撞率的影响:最后,通过仿真算例和分析讨论得出130 km的纵向间隔安全可行,可为确定航路飞行过程中飞机问纵向间隔提供参考.
隨著空中交通流量的快速增長,迫切需要縮小間隔標準,提高空域容量和減少航班延誤.針對縱嚮間隔,為計算飛機間的縱嚮踫撞率提供瞭一種新方法.首先,研究瞭飛機速度分佈情況,建立瞭縱嚮踫撞概率模型;然後,以概率論為工具,根據縱嚮踫撞概率和REICH模型,建立瞭縱嚮踫撞危險模型,推導齣瞭計算縱嚮踫撞率的方法;併利用概率論中的3 s法則,分析瞭初始距離、縱嚮踫撞概率、飛行時間以及飛機速度均方差等對縱嚮踫撞率的影響:最後,通過倣真算例和分析討論得齣130 km的縱嚮間隔安全可行,可為確定航路飛行過程中飛機問縱嚮間隔提供參攷.
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