CAJ | 학술논문

新建车站雨棚多为大跨度空间曲面结构,现常采用无站台柱结构形式,对风荷载比较敏感.高速动车组快速通过站台时,列车所形成的高速气流会在列车与雨棚之间产生的空气活塞压缩效应,这种空气动力学效应可能会在雨棚上诱导较大的局部压力,对列车和雨棚结构都是不利的.本文基于计算流体动力学方法,采用动网格技术数值模拟了高速列车从进入站台到驶离站台过程中,雨棚表面所受空气荷载空间、时间变化特性.为了对比空气活塞压缩效应所引起的雨蓬附加风荷载与极端风作用下的风荷载的区别,针对阜阳新车站无站台柱雨棚进行了刚体模型风洞测压试验.风洞测试结果和数值模拟结果显示,列车穿过雨棚的过程中,活塞式的空气压缩效应是存在的,设计时应考虑列车的通过所引起的附加风荷载.
신건차참우붕다위대과도공간곡면결구,현상채용무참태주결구형식,대풍하재비교민감.고속동차조쾌속통과참태시,열차소형성적고속기류회재열차여우붕지간산생적공기활새압축효응,저충공기동역학효응가능회재우붕상유도교대적국부압력,대열차화우붕결구도시불리적.본문기우계산류체동역학방법,채용동망격기술수치모의료고속열차종진입참태도사리참태과정중,우붕표면소수공기하재공간、시간변화특성.위료대비공기활새압축효응소인기적우봉부가풍하재여겁단풍작용하적풍하재적구별,침대부양신차참무참태주우붕진행료강체모형풍동측압시험.풍동측시결과화수치모의결과현시,열차천과우붕적과정중,활새식적공기압축효응시존재적,설계시응고필열차적통과소인기적부가풍하재.