中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
1期
81-85
,共5页
隧道结构%地下水%水位上升%结构内力%变形%位移
隧道結構%地下水%水位上升%結構內力%變形%位移
수도결구%지하수%수위상승%결구내력%변형%위이
在分析北京地区地下水水位上升情况的基础上,采用FLAC数值模拟方法,以拱顶埋深6 m、直径10 m的地铁隧道为例,研究地下水水位逐步回升情况下,隧道结构在位移、变形、内力(弯矩和轴力)、塑性区等方面的变化趋势和分布规律.分析结果表明,在地下水水位明显回升的情况下,隧道发生整体上浮、结构整体破坏的可能性不大,但会使隧道结构的内力(弯矩和轴力)发生变化,并且产生变形,会对地铁结构产生一定的影响.这些变化甚至有可能引起结构的开裂、渗水以及由此带来的一系列问题.因此在进行地铁、地下结构的规划、设计和施工过程中应对地下水的变化给予重视.
在分析北京地區地下水水位上升情況的基礎上,採用FLAC數值模擬方法,以拱頂埋深6 m、直徑10 m的地鐵隧道為例,研究地下水水位逐步迴升情況下,隧道結構在位移、變形、內力(彎矩和軸力)、塑性區等方麵的變化趨勢和分佈規律.分析結果錶明,在地下水水位明顯迴升的情況下,隧道髮生整體上浮、結構整體破壞的可能性不大,但會使隧道結構的內力(彎矩和軸力)髮生變化,併且產生變形,會對地鐵結構產生一定的影響.這些變化甚至有可能引起結構的開裂、滲水以及由此帶來的一繫列問題.因此在進行地鐵、地下結構的規劃、設計和施工過程中應對地下水的變化給予重視.
재분석북경지구지하수수위상승정황적기출상,채용FLAC수치모의방법,이공정매심6 m、직경10 m적지철수도위례,연구지하수수위축보회승정황하,수도결구재위이、변형、내력(만구화축력)、소성구등방면적변화추세화분포규률.분석결과표명,재지하수수위명현회승적정황하,수도발생정체상부、결구정체파배적가능성불대,단회사수도결구적내력(만구화축력)발생변화,병차산생변형,회대지철결구산생일정적영향.저사변화심지유가능인기결구적개렬、삼수이급유차대래적일계렬문제.인차재진행지철、지하결구적규화、설계화시공과정중응대지하수적변화급여중시.
