车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2011年
2期
19-24
,共6页
电磁驱动气门%遗传算法%仿真%优化%配气相位%汽油机
電磁驅動氣門%遺傳算法%倣真%優化%配氣相位%汽油機
전자구동기문%유전산법%방진%우화%배기상위%기유궤
应用Matlab软件编制了遗传算法智能优化程序,结合发动机工作过程一维数值模拟技术,在满负荷工况以动力性为优化目标,部分负荷工况以经济性为优化目标,对应用电磁驱动气门的发动机配气相位进行了联合仿真优化.初步探讨了在中低转速工况发动机单/双进气门工作模式的转换条件.计算结果表明,利用联合仿真优化方法可以有效实现发动机配气相位的自寻优,发动机满负荷动力性和部分负荷经济性得到了明显改善.
應用Matlab軟件編製瞭遺傳算法智能優化程序,結閤髮動機工作過程一維數值模擬技術,在滿負荷工況以動力性為優化目標,部分負荷工況以經濟性為優化目標,對應用電磁驅動氣門的髮動機配氣相位進行瞭聯閤倣真優化.初步探討瞭在中低轉速工況髮動機單/雙進氣門工作模式的轉換條件.計算結果錶明,利用聯閤倣真優化方法可以有效實現髮動機配氣相位的自尋優,髮動機滿負荷動力性和部分負荷經濟性得到瞭明顯改善.
응용Matlab연건편제료유전산법지능우화정서,결합발동궤공작과정일유수치모의기술,재만부하공황이동력성위우화목표,부분부하공황이경제성위우화목표,대응용전자구동기문적발동궤배기상위진행료연합방진우화.초보탐토료재중저전속공황발동궤단/쌍진기문공작모식적전환조건.계산결과표명,이용연합방진우화방법가이유효실현발동궤배기상위적자심우,발동궤만부하동력성화부분부하경제성득도료명현개선.
