物流技术
物流技術
물류기술
LOGISTICS TECHNOLOGY
2012年
3期
64-66,79
,共4页
机动车车流%修正模型%集聚特征%交叉口%排队
機動車車流%脩正模型%集聚特徵%交扠口%排隊
궤동차차류%수정모형%집취특정%교차구%배대
为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口机动车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,提出了对信号控制交叉口描述强拥挤交通流的当量排队长度模型——OEQL模型和MAEQL模型的修正模型,所建立模型的预测结果更加符合实际交通状况.这些模型的建立,为更精确的描述机动车车流在信号交叉口的状态,优化信号灯配时奠定了基础.
為科學閤理地解決城市道路信號控製交扠口機動車交通流通行能力的計算問題,在分析大量實測數據的基礎上,提齣瞭對信號控製交扠口描述彊擁擠交通流的噹量排隊長度模型——OEQL模型和MAEQL模型的脩正模型,所建立模型的預測結果更加符閤實際交通狀況.這些模型的建立,為更精確的描述機動車車流在信號交扠口的狀態,優化信號燈配時奠定瞭基礎.
위과학합리지해결성시도로신호공제교차구궤동차교통류통행능력적계산문제,재분석대량실측수거적기출상,제출료대신호공제교차구묘술강옹제교통류적당량배대장도모형——OEQL모형화MAEQL모형적수정모형,소건립모형적예측결과경가부합실제교통상황.저사모형적건립,위경정학적묘술궤동차차류재신호교차구적상태,우화신호등배시전정료기출.
