沈阳航空工业学院学报
瀋暘航空工業學院學報
침양항공공업학원학보
JOURNAL OF SHENYANG INSTITUTE OF AERONAUTICAL ENGINEERING
2007年
2期
7-10
,共4页
直升机%非线性%配平
直升機%非線性%配平
직승궤%비선성%배평
论述和实现了定常平飞时,单旋翼涵道尾桨直升机的非线性全量飞行动力学数值模型,建立模型时,考虑了直升机各部件特别是旋翼的动力学模型,考虑了诱导速度分布的非均匀性,以一具有水平铰外伸量及约束弹簧的铰接式旋翼等效算例直升机的真实旋翼.研究了直升机在平飞时的配平,提出了一种求解直升机平飞初值问题的数值方法-最速下降法.以某直升机为算例,建模并配平,结果表明,该模型符合直升机运动规律.
論述和實現瞭定常平飛時,單鏇翼涵道尾槳直升機的非線性全量飛行動力學數值模型,建立模型時,攷慮瞭直升機各部件特彆是鏇翼的動力學模型,攷慮瞭誘導速度分佈的非均勻性,以一具有水平鉸外伸量及約束彈簧的鉸接式鏇翼等效算例直升機的真實鏇翼.研究瞭直升機在平飛時的配平,提齣瞭一種求解直升機平飛初值問題的數值方法-最速下降法.以某直升機為算例,建模併配平,結果錶明,該模型符閤直升機運動規律.
논술화실현료정상평비시,단선익함도미장직승궤적비선성전량비행동역학수치모형,건립모형시,고필료직승궤각부건특별시선익적동역학모형,고필료유도속도분포적비균균성,이일구유수평교외신량급약속탄황적교접식선익등효산례직승궤적진실선익.연구료직승궤재평비시적배평,제출료일충구해직승궤평비초치문제적수치방법-최속하강법.이모직승궤위산례,건모병배평,결과표명,해모형부합직승궤운동규률.
