汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
3期
246-249,261
,共5页
陈达亮%顾灿松%王务林%李洪亮
陳達亮%顧燦鬆%王務林%李洪亮
진체량%고찬송%왕무림%리홍량
发动机%进气消声元件%谐振腔%共振频率
髮動機%進氣消聲元件%諧振腔%共振頻率
발동궤%진기소성원건%해진강%공진빈솔
提出了以声压级差值作为评价发动机进气系统消声性能的指标,并应选择入射声波声压级进行计算,同时施加伞吸声截面声阻抗,以反映进气系统真实的声学特性.考虑到开口端的影响,给出r谐振腔和1/4波长管共振频率理论计算的修正公式,使计算误差降至2%以内.最后对消声元件安装位置的选择进行了相关研究.
提齣瞭以聲壓級差值作為評價髮動機進氣繫統消聲性能的指標,併應選擇入射聲波聲壓級進行計算,同時施加傘吸聲截麵聲阻抗,以反映進氣繫統真實的聲學特性.攷慮到開口耑的影響,給齣r諧振腔和1/4波長管共振頻率理論計算的脩正公式,使計算誤差降至2%以內.最後對消聲元件安裝位置的選擇進行瞭相關研究.
제출료이성압급차치작위평개발동궤진기계통소성성능적지표,병응선택입사성파성압급진행계산,동시시가산흡성절면성조항,이반영진기계통진실적성학특성.고필도개구단적영향,급출r해진강화1/4파장관공진빈솔이론계산적수정공식,사계산오차강지2%이내.최후대소성원건안장위치적선택진행료상관연구.
