车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2012年
1期
33-40
,共8页
圆锥滚子轴承%轴承布置%轴承轴向游隙%轴承损伤率%油膜
圓錐滾子軸承%軸承佈置%軸承軸嚮遊隙%軸承損傷率%油膜
원추곤자축승%축승포치%축승축향유극%축승손상솔%유막
圆锥滚子轴承的布置方式和轴向游隙的控制直接影响轴承的载荷分布、使用寿命,以及传动部件的运转性能和可靠性.以某传动装置中的一对圆锥滚子轴承为例,对其不同工况下的选配方案进行了优劣性比较；同时采用仿真计算的分析方法,从系统的角度对这对锥轴承的载荷分布、润滑、损伤率以及对齿轮运转产生的错位量进行了分析,认为主动锥齿轮轴采用圆锥滚子轴承“背对背”布置方式的支撑方案优于“面对面”方式的支撑方案,而且轴承的轴向游隙控制在0.05 ～0.07 mm范围内,可以确保轴承润滑品质和锥齿轮轴系啮合的稳定性.该传动装置经过跑车试验和台架性能考核试验后,圆锥滚子轴承和锥齿轮运行状态良好,证明了该圆锥滚子轴承的布置方案和轴向游隙控制的合理性.
圓錐滾子軸承的佈置方式和軸嚮遊隙的控製直接影響軸承的載荷分佈、使用壽命,以及傳動部件的運轉性能和可靠性.以某傳動裝置中的一對圓錐滾子軸承為例,對其不同工況下的選配方案進行瞭優劣性比較；同時採用倣真計算的分析方法,從繫統的角度對這對錐軸承的載荷分佈、潤滑、損傷率以及對齒輪運轉產生的錯位量進行瞭分析,認為主動錐齒輪軸採用圓錐滾子軸承“揹對揹”佈置方式的支撐方案優于“麵對麵”方式的支撐方案,而且軸承的軸嚮遊隙控製在0.05 ～0.07 mm範圍內,可以確保軸承潤滑品質和錐齒輪軸繫齧閤的穩定性.該傳動裝置經過跑車試驗和檯架性能攷覈試驗後,圓錐滾子軸承和錐齒輪運行狀態良好,證明瞭該圓錐滾子軸承的佈置方案和軸嚮遊隙控製的閤理性.
원추곤자축승적포치방식화축향유극적공제직접영향축승적재하분포、사용수명,이급전동부건적운전성능화가고성.이모전동장치중적일대원추곤자축승위례,대기불동공황하적선배방안진행료우렬성비교；동시채용방진계산적분석방법,종계통적각도대저대추축승적재하분포、윤활、손상솔이급대치륜운전산생적착위량진행료분석,인위주동추치륜축채용원추곤자축승“배대배”포치방식적지탱방안우우“면대면”방식적지탱방안,이차축승적축향유극공제재0.05 ～0.07 mm범위내,가이학보축승윤활품질화추치륜축계교합적은정성.해전동장치경과포차시험화태가성능고핵시험후,원추곤자축승화추치륜운행상태량호,증명료해원추곤자축승적포치방안화축향유극공제적합이성.
