上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2005年
11期
1891-1894
,共4页
王嘉松%陈达良%黄震%张镇顺%宁治
王嘉鬆%陳達良%黃震%張鎮順%寧治
왕가송%진체량%황진%장진순%저치
汽车尾气%污染物扩散%数值模拟%风向频率加权
汽車尾氣%汙染物擴散%數值模擬%風嚮頻率加權
기차미기%오염물확산%수치모의%풍향빈솔가권
根据大气风向频率特征,提出风向频率加权(WDFW)方法,结合求解三维N-S方程、传热传质的对流扩散方程和k-ε湍流模型来预测实际大气条件下局地大气流动和污染物扩散规律,并与现场采样分析结果进行对比.结果表明:数值模拟结果和观测数据吻合较好;污染物浓度在尾气管后部的1～4 m范围内迅速衰减,且其扩散特征主要受尾气排放速率和排气浓度的控制,在更远的区域则主要受环境气象条件的影响;但在排气管轴向近于人的呼吸带高度,即使距离尾气管较远,污染物浓度也是较高的.
根據大氣風嚮頻率特徵,提齣風嚮頻率加權(WDFW)方法,結閤求解三維N-S方程、傳熱傳質的對流擴散方程和k-ε湍流模型來預測實際大氣條件下跼地大氣流動和汙染物擴散規律,併與現場採樣分析結果進行對比.結果錶明:數值模擬結果和觀測數據吻閤較好;汙染物濃度在尾氣管後部的1～4 m範圍內迅速衰減,且其擴散特徵主要受尾氣排放速率和排氣濃度的控製,在更遠的區域則主要受環境氣象條件的影響;但在排氣管軸嚮近于人的呼吸帶高度,即使距離尾氣管較遠,汙染物濃度也是較高的.
근거대기풍향빈솔특정,제출풍향빈솔가권(WDFW)방법,결합구해삼유N-S방정、전열전질적대류확산방정화k-ε단류모형래예측실제대기조건하국지대기류동화오염물확산규률,병여현장채양분석결과진행대비.결과표명:수치모의결과화관측수거문합교호;오염물농도재미기관후부적1～4 m범위내신속쇠감,차기확산특정주요수미기배방속솔화배기농도적공제,재경원적구역칙주요수배경기상조건적영향;단재배기관축향근우인적호흡대고도,즉사거리미기관교원,오염물농도야시교고적.
