内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2007年
3期
71-75
,共5页
黄勇成%周龙保%王尚学%潘克煜
黃勇成%週龍保%王尚學%潘剋煜
황용성%주룡보%왕상학%반극욱
内燃机%直喷式柴油机%F-T柴油%混合燃料%性能%排放
內燃機%直噴式柴油機%F-T柴油%混閤燃料%性能%排放
내연궤%직분식시유궤%F-T시유%혼합연료%성능%배방
开展了直喷式柴油机燃用F-T柴油与0号柴油混合燃料时性能与排放的研究,试验用燃料为O号柴油、含25%和50%F-T柴油的混合燃料以及100%F-T柴油.结果表明,在相同工况下,随着混合燃料中F-T柴油比例的增加,滞燃期缩短,预混燃烧放热峰值降低,扩散燃烧放热峰值增大,最高燃烧压力略微降低,发动机的燃油消耗率和有效热效率得到改善.在负荷特性上,发动机的CO2、HC、CO、NOx和碳烟排放随着F-T柴油的加入而降低,其中CO和碳烟在中高负荷时降低幅度最为显著.当F-T柴油掺混比例由0增至25%时,碳烟排放降低效果最为明显,此后随着F-T柴油的继续增加,碳烟排放降低幅度减少.
開展瞭直噴式柴油機燃用F-T柴油與0號柴油混閤燃料時性能與排放的研究,試驗用燃料為O號柴油、含25%和50%F-T柴油的混閤燃料以及100%F-T柴油.結果錶明,在相同工況下,隨著混閤燃料中F-T柴油比例的增加,滯燃期縮短,預混燃燒放熱峰值降低,擴散燃燒放熱峰值增大,最高燃燒壓力略微降低,髮動機的燃油消耗率和有效熱效率得到改善.在負荷特性上,髮動機的CO2、HC、CO、NOx和碳煙排放隨著F-T柴油的加入而降低,其中CO和碳煙在中高負荷時降低幅度最為顯著.噹F-T柴油摻混比例由0增至25%時,碳煙排放降低效果最為明顯,此後隨著F-T柴油的繼續增加,碳煙排放降低幅度減少.
개전료직분식시유궤연용F-T시유여0호시유혼합연료시성능여배방적연구,시험용연료위O호시유、함25%화50%F-T시유적혼합연료이급100%F-T시유.결과표명,재상동공황하,수착혼합연료중F-T시유비례적증가,체연기축단,예혼연소방열봉치강저,확산연소방열봉치증대,최고연소압력략미강저,발동궤적연유소모솔화유효열효솔득도개선.재부하특성상,발동궤적CO2、HC、CO、NOx화탄연배방수착F-T시유적가입이강저,기중CO화탄연재중고부하시강저폭도최위현저.당F-T시유참혼비례유0증지25%시,탄연배방강저효과최위명현,차후수착F-T시유적계속증가,탄연배방강저폭도감소.
