科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2008年
6期
1626-1628
,共3页
工作压力%空气阻力%数值仿真%真空管道运输
工作壓力%空氣阻力%數值倣真%真空管道運輸
공작압력%공기조력%수치방진%진공관도운수
基于粘性流体的Navier-Stokes方程和k-ε双方程湍流模型,运用流体动力学数值仿真软件FLUENT对高速列车在真空管道内不同工作压力,以及不同运行速度条件下车体所受到的空气阻力进行数值仿真,得出真空管道内工作压力对列车空气阻力的影响规律.研究结果表明:列车运行速度越大,随着工作压力的降低,空气阻力减幅越大;在同一运行速度下,随着工作压力不断降低,空气阻力的减幅也越大.
基于粘性流體的Navier-Stokes方程和k-ε雙方程湍流模型,運用流體動力學數值倣真軟件FLUENT對高速列車在真空管道內不同工作壓力,以及不同運行速度條件下車體所受到的空氣阻力進行數值倣真,得齣真空管道內工作壓力對列車空氣阻力的影響規律.研究結果錶明:列車運行速度越大,隨著工作壓力的降低,空氣阻力減幅越大;在同一運行速度下,隨著工作壓力不斷降低,空氣阻力的減幅也越大.
기우점성류체적Navier-Stokes방정화k-ε쌍방정단류모형,운용류체동역학수치방진연건FLUENT대고속열차재진공관도내불동공작압력,이급불동운행속도조건하차체소수도적공기조력진행수치방진,득출진공관도내공작압력대열차공기조력적영향규률.연구결과표명:열차운행속도월대,수착공작압력적강저,공기조력감폭월대;재동일운행속도하,수착공작압력불단강저,공기조력적감폭야월대.
