机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2008年
4期
692-695
,共4页
后视镜%风噪声%大涡模拟模型%莱特希尔-卡尔方程
後視鏡%風譟聲%大渦模擬模型%萊特希爾-卡爾方程
후시경%풍조성%대와모의모형%래특희이-잡이방정
针对汽车后视镜的气流噪声问题,分析其产生机理和影响因素.以某汽车为例建立CFD(computational fluid dynamics)分析模型.根据大涡模拟模型和莱特希尔-卡尔方程,利用FLUENT软件进行数值模拟.针对模拟结果提出后视镜合理性设计的判断方法,找出后视镜构形存在的噪声问题,并提出修改的措施.最后,对修改前后分别进行数值模拟对比分析和实验对比分析.实验对比分析发现, 修改后车内噪声最高可降低1.2 dB.
針對汽車後視鏡的氣流譟聲問題,分析其產生機理和影響因素.以某汽車為例建立CFD(computational fluid dynamics)分析模型.根據大渦模擬模型和萊特希爾-卡爾方程,利用FLUENT軟件進行數值模擬.針對模擬結果提齣後視鏡閤理性設計的判斷方法,找齣後視鏡構形存在的譟聲問題,併提齣脩改的措施.最後,對脩改前後分彆進行數值模擬對比分析和實驗對比分析.實驗對比分析髮現, 脩改後車內譟聲最高可降低1.2 dB.
침대기차후시경적기류조성문제,분석기산생궤리화영향인소.이모기차위례건립CFD(computational fluid dynamics)분석모형.근거대와모의모형화래특희이-잡이방정,이용FLUENT연건진행수치모의.침대모의결과제출후시경합이성설계적판단방법,조출후시경구형존재적조성문제,병제출수개적조시.최후,대수개전후분별진행수치모의대비분석화실험대비분석.실험대비분석발현, 수개후차내조성최고가강저1.2 dB.
