油气储运
油氣儲運
유기저운
2009年
2期
46-49
,共4页
齐建波%罗丽华%董平省%康焯%何利民
齊建波%囉麗華%董平省%康焯%何利民
제건파%라려화%동평성%강작%하이민
管道%气液两相流%双流体模型%稳态模拟%计算
管道%氣液兩相流%雙流體模型%穩態模擬%計算
관도%기액량상류%쌍류체모형%은태모의%계산
基于双流体模型的理论稳态综合水力学模型编制了模拟程序,发现持液率的微小波动将导致求解的压力、流速等结果严重偏离准确值.为避免持液率对求解结果的影响,提出了一种简化的计算模型,并将该模型计算结果与试验数据进行了对比,结果表明,模拟结果与试验数据有很好的吻合.
基于雙流體模型的理論穩態綜閤水力學模型編製瞭模擬程序,髮現持液率的微小波動將導緻求解的壓力、流速等結果嚴重偏離準確值.為避免持液率對求解結果的影響,提齣瞭一種簡化的計算模型,併將該模型計算結果與試驗數據進行瞭對比,結果錶明,模擬結果與試驗數據有很好的吻閤.
기우쌍류체모형적이론은태종합수역학모형편제료모의정서,발현지액솔적미소파동장도치구해적압력、류속등결과엄중편리준학치.위피면지액솔대구해결과적영향,제출료일충간화적계산모형,병장해모형계산결과여시험수거진행료대비,결과표명,모의결과여시험수거유흔호적문합.
