公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
5期
35-39
,共5页
胡幼常%赵镇君%张培%江海%林杰
鬍幼常%趙鎮君%張培%江海%林傑
호유상%조진군%장배%강해%림걸
道路工程%旧路加宽%加筋与换填%软土地基
道路工程%舊路加寬%加觔與換填%軟土地基
도로공정%구로가관%가근여환전%연토지기
针对软土地基上旧路加宽工程中不可避免的新旧路基间不均匀沉降问题,提出了换填一定厚度的软基并在路堤底部铺一层土工格栅的处理方法.采用有限元法对不加筋不换填、加筋不换填、加筋换填等几种路基加宽的软基处理方案分别进行了计算分析,得到以下结论:(1)换填与加筋相结合可明显降低软基上新旧路堤下地基的不均匀沉降△S;(2)当路堤高度和软基厚度一定时,△S随换填深度的增加或格栅抗拉模量的增大而减小,因此可以通过选择适当的换填深度和合适的格栅抗拉模量来达到控制不均匀沉降△S的目的.如果给定△S的容许值,则换填深度与格栅抗拉模量之间存在最佳组合,此时处理费用最低.提出了确定此最佳组合的方法;(3)当路堤高度不变而软基厚度过大时,或软基厚度不变而路堤高度过大时,即使换填深度达到经济最大深度(通常为3 m),不均匀沉降△S仍会超过容许值,该处理方法不宜采用.
針對軟土地基上舊路加寬工程中不可避免的新舊路基間不均勻沉降問題,提齣瞭換填一定厚度的軟基併在路隄底部鋪一層土工格柵的處理方法.採用有限元法對不加觔不換填、加觔不換填、加觔換填等幾種路基加寬的軟基處理方案分彆進行瞭計算分析,得到以下結論:(1)換填與加觔相結閤可明顯降低軟基上新舊路隄下地基的不均勻沉降△S;(2)噹路隄高度和軟基厚度一定時,△S隨換填深度的增加或格柵抗拉模量的增大而減小,因此可以通過選擇適噹的換填深度和閤適的格柵抗拉模量來達到控製不均勻沉降△S的目的.如果給定△S的容許值,則換填深度與格柵抗拉模量之間存在最佳組閤,此時處理費用最低.提齣瞭確定此最佳組閤的方法;(3)噹路隄高度不變而軟基厚度過大時,或軟基厚度不變而路隄高度過大時,即使換填深度達到經濟最大深度(通常為3 m),不均勻沉降△S仍會超過容許值,該處理方法不宜採用.
침대연토지기상구로가관공정중불가피면적신구로기간불균균침강문제,제출료환전일정후도적연기병재로제저부포일층토공격책적처리방법.채용유한원법대불가근불환전、가근불환전、가근환전등궤충로기가관적연기처리방안분별진행료계산분석,득도이하결론:(1)환전여가근상결합가명현강저연기상신구로제하지기적불균균침강△S;(2)당로제고도화연기후도일정시,△S수환전심도적증가혹격책항랍모량적증대이감소,인차가이통과선택괄당적환전심도화합괄적격책항랍모량래체도공제불균균침강△S적목적.여과급정△S적용허치,칙환전심도여격책항랍모량지간존재최가조합,차시처리비용최저.제출료학정차최가조합적방법;(3)당로제고도불변이연기후도과대시,혹연기후도불변이로제고도과대시,즉사환전심도체도경제최대심도(통상위3 m),불균균침강△S잉회초과용허치,해처리방법불의채용.