交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2009年
1期
9-12
,共4页
于立群%郭洪宗%隋洪瑞%刘腾爱%钱振东%刘云
于立群%郭洪宗%隋洪瑞%劉騰愛%錢振東%劉雲
우립군%곽홍종%수홍서%류등애%전진동%류운
立转开启式桥梁%正交异性钢桥面板%有限元%力学分析
立轉開啟式橋樑%正交異性鋼橋麵闆%有限元%力學分析
립전개계식교량%정교이성강교면판%유한원%역학분석
结合天津海响螺湾开启桥,采用三维有限元分析方法建立了车辆荷载作用下开启桥正交异性钢桥面铺装体系的仿真模型,分析了不含纵隔板和含纵隔板两种情况下的铺装层力学响应.建立了1/4含铺装层的开启桥整桥模型,分析了整个动态开启过程.分析结果表明,以不同力学响应为铺装层力学控制指标时,采用的仿真模型也不同;开启角度最大时,铺装层最大剪应力达到最大值,比刚开启时增加了50%.
結閤天津海響螺灣開啟橋,採用三維有限元分析方法建立瞭車輛荷載作用下開啟橋正交異性鋼橋麵鋪裝體繫的倣真模型,分析瞭不含縱隔闆和含縱隔闆兩種情況下的鋪裝層力學響應.建立瞭1/4含鋪裝層的開啟橋整橋模型,分析瞭整箇動態開啟過程.分析結果錶明,以不同力學響應為鋪裝層力學控製指標時,採用的倣真模型也不同;開啟角度最大時,鋪裝層最大剪應力達到最大值,比剛開啟時增加瞭50%.
결합천진해향라만개계교,채용삼유유한원분석방법건립료차량하재작용하개계교정교이성강교면포장체계적방진모형,분석료불함종격판화함종격판량충정황하적포장층역학향응.건립료1/4함포장층적개계교정교모형,분석료정개동태개계과정.분석결과표명,이불동역학향응위포장층역학공제지표시,채용적방진모형야불동;개계각도최대시,포장층최대전응력체도최대치,비강개계시증가료50%.
