船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2009年
4期
579-586
,共8页
余建星%杨怿%傅明炀%杜尊峰%许华力
餘建星%楊懌%傅明煬%杜尊峰%許華力
여건성%양역%부명양%두존봉%허화력
线性化法%多项式逼近法%管道悬跨响应谱密度%非线性波浪力
線性化法%多項式逼近法%管道懸跨響應譜密度%非線性波浪力
선성화법%다항식핍근법%관도현과향응보밀도%비선성파랑력
该文详细介绍了采用线性化法和多项式逼近法求解非线性波浪力谱密度的过程.在此基础上推导出波流联合作用和忽略海流影响作用这两种条件下,管道悬跨结构的流向及垂向响应谱密度.最后,文中以某一海底管线为例,对比采用这两种方法得到的结果.
該文詳細介紹瞭採用線性化法和多項式逼近法求解非線性波浪力譜密度的過程.在此基礎上推導齣波流聯閤作用和忽略海流影響作用這兩種條件下,管道懸跨結構的流嚮及垂嚮響應譜密度.最後,文中以某一海底管線為例,對比採用這兩種方法得到的結果.
해문상세개소료채용선성화법화다항식핍근법구해비선성파랑력보밀도적과정.재차기출상추도출파류연합작용화홀략해류영향작용저량충조건하,관도현과결구적류향급수향향응보밀도.최후,문중이모일해저관선위례,대비채용저량충방법득도적결과.
