应用基础与工程科学学报
應用基礎與工程科學學報
응용기출여공정과학학보
JOURNAL OF BASIC SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
6期
894-899
,共6页
物模试验%系泊船舶%泊位长度%运动量%系缆力
物模試驗%繫泊船舶%泊位長度%運動量%繫纜力
물모시험%계박선박%박위장도%운동량%계람력
通过系泊船舶物理模型试验,在不同泊位长度和带缆方式下,针对目前世界上最大的26.6×104m3液化天然气运输,船进行了多种环境荷载作用下缆绳张力及船舶运动量的研究.以减小系泊船舶运动量和均化各缆力为优化目标,对开敞式码头泊位的不同长度方案及LNG船舶系靠泊状态时的运动量和系缆力进行了分析,提出了泊位长度的优化方案,为码头工程设计提供了依据.
通過繫泊船舶物理模型試驗,在不同泊位長度和帶纜方式下,針對目前世界上最大的26.6×104m3液化天然氣運輸,船進行瞭多種環境荷載作用下纜繩張力及船舶運動量的研究.以減小繫泊船舶運動量和均化各纜力為優化目標,對開敞式碼頭泊位的不同長度方案及LNG船舶繫靠泊狀態時的運動量和繫纜力進行瞭分析,提齣瞭泊位長度的優化方案,為碼頭工程設計提供瞭依據.
통과계박선박물리모형시험,재불동박위장도화대람방식하,침대목전세계상최대적26.6×104m3액화천연기운수,선진행료다충배경하재작용하람승장력급선박운동량적연구.이감소계박선박운동량화균화각람력위우화목표,대개창식마두박위적불동장도방안급LNG선박계고박상태시적운동량화계람력진행료분석,제출료박위장도적우화방안,위마두공정설계제공료의거.
